今季の交流戦はカープが勝てる予感がする理由

2020年度 日本生命セ･パ交流戦の時間入り試合日程が発表

2020年度 日本生命セ･パ交流戦の時間入り試合日程が発表となりました。

2019年の交流戦の日程を振り返ってみましょう

なぜ今年の交流戦でカープがやれそうな予感がするのか、
ちなみに2019年の交流戦の日程を振り返ってみましょう。

交流戦前までは33勝20敗1分けの首位で交流戦に突入。
今度の交流戦は、その勢いに乗っていけると自信を持って臨んだはずでした。
私たちファンも、今回はやってくれると期待していたはずの交流戦でした。
ところが大失速。
交流戦の苦手意識は払しょくできませんでした。

今年の交流戦カープがやれそうな予感

なぜ今年の交流戦でカープがやってくれそうな予感がしているのか?
試合開始時間が決まったことよりも、大切なのは試合をやる球場がどこかということ。

2019年と2020年の球場だけを追って見ましょう。

ぱっと見てお分かりいただけたと思いますが、
2019年は飛行機での移動があるほど、総移動距離がもの凄かったことがわかります。
時間的には、新幹線の移動よりも、飛行機は短いのですが、新幹線よりも体力的にはきついんです。

2020年の交流戦は全て新幹線のみの移動が可能になります。
最もきついのが、第1カードの西武戦をマツダスタジアムで戦って、5/29に当日移動してZOZOマリンでやるところ。
相手も、甲子園で戦って、ZOZOマリンに戻ってきますから、体力的な条件はほぽ同じ。

第3カードから第4カードと2カード続けてマツダスタジアムでの試合。
第3カードの日本ハムはその前は札幌ドームでの試合を終えて移動してきます。
第4カードの楽天は、その前は神宮から移動してきます。

いよいよ最終6連戦。
第5カードはPayPayドームでのソフトバンク戦。
マツダスタジアムから乗り込むに対して、相手は甲子園から
第6カードはオリックス戦
PayPayドームから京セラドーム大阪に乗り込むのに対して、相手はその前も京セラドームで移動無し。

こうやってみれば、体力的にきつかった昨年の交流戦日程に比べれば、移動距離は短くなり体力面でのつらさは軽減されるのではないかと予想されます。
昨年交流戦18試合で５失点以上を許した試合は実に10試合を数えました。
先発投手陣もその移動距離で疲労困憊していたものと思われます。

そんな観点から移動距離数が減った今年の交流戦で、カープ本来の野球をやってくれそうな予感がします。
ちなみに、ここでは戦力的なことは考慮していませんのであしからず。

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